ディスカバリー２ エンジンオーバーヒートでご入庫。
皆さんこんばんは。
寒い日が続いて、工場にとっては本当に辛い季節になりました。
さて、今回は修理のお話でございます。
先日、ディスカバリー・シリーズ２にお乗りのお客様から一本の電話が入り、
「水温計の針が一番上まで上がり、オーバーヒートの警告ランプが点灯してしまった」との事。
幸い、工場から５分程度の場所でのトラブルでしたので、水を片手にレスキューに向かいました！！
エンジンルームを覗いてみると・・・
やはり冷却水のタンクが空っぽです！とりあえずは持ってきた水を補充して工場に戻りました。
夜でしたので、暗闇でよく見えなかったのですが、工場で確認したところ完全に冷却水が漏れています。
しかも、厄介な場所から・・・。
こちらのエンジンは、レンジローバー・クラシックから続いている歴史のあるエンジンです。
が、やはりV型８気筒の修理は楽ではありません・・・。
水漏れの原因は、インテークマニホールドガスケットの劣化です。
本来、インテークマニホールドは空気の通り道で、そこからエンジン内部に空気が入って行くのですが、
こちらのエンジンは冷却水の通り道もあり、そこの繋ぎ目から冷却水が・・・
では、早速作業開始です！
いろいろ外します、とことん外します、気が遠くなります・・・。
で、作業完了！
試運転をして最終確認！
無事にお客様に納車させていただきました。
この作業をすると、ヒザと腰と精神にきます・・・、
今日はコンドロイチンです。